Cette recherche s'appuie donc principalement sur le développement d'outils de simulation numérique pour des écoulements tridimensionnels, turbulents et réactifs. Les simulations numériques (2D et 3D) doivent permettre d’évaluer l’influence de certains paramètres comme la vitesse et la direction du vent, la pente du terrain et son relief, ou encore la nature de la strate combustible (structuration spatiale, composition, teneur en eau) sur les régimes de propagation des flammes. En dehors des aspects fondamentaux lies à la physique des feux (conditions d'ignition, propagation libre à petite et grande échelle, transitions de feux), nous nous intéressons également à reproduire certaines situations particulières, à caractère plus opérationnel, telles que l’interaction entre deux fronts d’incendie (feu et contre-feu), l’impact des feux sur le sol (activité biotique et banque de graines après le passage d’un feu ou d’un brûlage dirigé), la transition d’un feu de surface en feu de cime, l’efficacité des coupures de combustible aménagées au voisinage des interfaces foret/habitat. Naturellement, cette dernière activité est fortement impliquée dans la gestion des risques au niveau des interfaces forêt /habitat, ainsi que dans le domaine de l’ingénierie en sécurité incendie.

L'équipe est également impliquée dans l'établissement de règles de navigation au sein du Parc National des calanques afin de limiter l'impact de l'activité humaine sur les écosystèmes présents dans le parc. Cette activité consiste à évaluer toutes les conséquences liées au transport maritime de passagers dans le parc, à travers une analyse énergétique globale spécifique à chaque embarcation utilisée dans le parc à des fins commerciales. (Plus d'infos ICI)